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MBA毕业论文_WL维修中心维修管理及流程优化 金牌
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资料类型 流程论文
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上传时间 2019-7-5
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      资料简介
     
    WLMaintenanceCenterMaintenance
    ManagementandProcessOptimization
    By
    ZhouLei
    ADissertationSubmittedto
    NorthChinaUniversityofTechnology
    Inpartialfulfillmentoftherequirement
    Forthedegreeof
    MasterofBusinessAdministration
    NorthChinaUniversityofTechnology
    June,2018
    北方工^大学学位论文原创性声明
    本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行
    研宄工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其
    他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研宄做出重要贡献的
    个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结
    果由本人承担。
    学位论文作者签名:曰期:5^7年<(月)曰
    学位论文使用授权书
    学位论文作者完全了解北方工业大学有关保留和使用学位论文的规定,
    即:研宄生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属北方工业大学。学
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    用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文(保密的学位论文在解密后
    适用于本授权书>。
    □保密论文注释:经本人申请,学校批准,本学位论文定为保密论文,密
    级:,期限:年,自年月日起至年月曰
    止,解密后适用本授权书。
    ^非保密论文注释:本学位论文不属于保密范围,适用本授权书。
    本人签名:日期:L1
    导师签名:日期:
    WL维修中心维修管理及流程优化
    摘要
    WL维修中心目前正处于多期别地铁列车同时进入大公里修程时期,造成列
    车上线运营率大幅度下降,每天有多组列车处于扣车检修状态。为降低列车库停
    时间、提高车辆维修质量,本文通过多角度、多种研宄方法对WL维修中心的车
    辆修程流程进行优化,同时对WL维修中心的核心工作内容提出合理化建议。
    关于本文中核心内容地铁车辆大公里修程流程优化研究步骤如下:首先,通
    过对地铁列车大公里修程流程中的各个环节、工步前后顺序、工序耗时进行整理、
    分析,应用关键路径法找出修程流程中的关键路径对修程的整体时间及重要节点
    进行确认。第二步,应用约束理论找出修程流程中限制流程进程的关键环节并对
    其提出优化建议。最后使用关键路径法中的三点时间估计法确定优化后修程流程
    的可实施性并与原有作业时间表进行对比确定其优化效果。
    本文应用运作管理中的多种研宂方法对缩短地铁列车的维修流程进行优化。
    在115万公里修程进行优化前,按原有的经验型生产日程计划表完成一列车的大
    公里修程作业需要18天的工作时间,经过工作分解以及使用关键路径发对修程流
    程进行分解优化后维修流程降低为12.5天,比原有流程总工期缩短了31%,同时
    本文对维修中心的物资管理、人力资源管理和生产现场管理也提出优化建议对进
    一步继续缩短维修工期提供了多角度的建议。
    关键词:地铁,维修管理,流程优化,关键路径法,约束理论
    I
    WLMaintenanceCenterMaintenanceManagementand
    ProcessOptimization
    Abstract
    TheWLservicecenteriscurrentlyinthemiddleofalarge-kilometerrepair
    periodwithmultiplebatchesofsubwaytrains,resultinginadrasticdropinthetrain’s
    on-lineoperatingrate.Manygroupsoftrainsareinmaintenance.Inordertoreduce
    trainstoptimeandimprovethequalityofvehiclemaintenance,thispaperoptimizes
    thevehiclerepairprocessoftheWLservicecenterthroughmultipleanglesand
    variousresearchmethods,andatthesametimeputsforwardreasonablesuggestions
    forthecoreworkcontentoftheWLservicecenter.
    Aboutthecorecontentofthisarticle,theprocedurefortheoptimizationofthe
    overhaulprocessforlarge-scalemetrovehiclesisasfollows:First,thekeypath
    methodisusedtosortoutandanalyzeeachlink,sequence,andtime-consumingofthe
    processofthemetro-overhaulofthesubwaytrain.Findoutthecriticalpathinthe
    repairprocesstoconfirmtheoveralltimeoftherepairandimportantnodes.The
    secondstepistoapplytheconstrainttheorytofindoutthekeylinksintheprocessof
    restrictingprocessesintheprocessofrepairandproposeoptimizationsuggestions.
    Finally,thethree-pointtimeestimationmethodinthecriticalpathmethodwasusedto
    determinethefeasibilityofthepost-optimizationrepairprocessandcompareitwith
    theoriginalworkscheduletodetermineitsoptimizationeffect.
    Thisarticleappliesavarietyofresearchmethodsinoperationsmanagementto
    optimizethemaintenanceprocessforsubwaytrains.Beforethe1.15million-km
    coursewasoptimized,ittook18daystocompleteatrain'slarge-kilometercourseof
    repairaccordingtotheoriginalexperience-basedproductionschedule.Afterthework
    wasdisassembledandthecriticalpathwasused,therepairprocesswasdisassembled.
    Aftertheoptimization,themaintenanceprocesswasreducedto12.5days,a31%
    reductionoverthetotaldurationoftheoriginalprocess.Atthesametime,thearticle
    alsoproposesoptimizationsuggestionsforthematerialmanagement,humanresource
    ii。。。。。。



     
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